激情燃烧的岁月:十万军民共筑成渝铁路

【时间: 2019-09-06 16:58 内江日报】【字号:

讲述人:周定宁,原内江市国家税务局离休干部。1950年1月,从中国人民解放军第二野战军军政大学一梯队进军西南的军大四团转业到内江,分配在内江专员公署建设科一分快3投注平台app,参与了内江专区修筑成渝铁路地方一分快3投注平台app委员会一分快3投注平台app。 

解决蜀道难,十万军民修铁路

在大西南解放前夕,邓小平同志在南京时就胸有成竹地对修建成渝铁路进行了规划。四川解放后,军事上还在筹划进军西藏和平息匪患,四川一分快3投注平台app百废待兴之际,邓小平同志把成渝铁路一分快3投注平台app列入规划。

1950年6月15日下午4点,在重庆复兴关西南军区驻地举行的开工典礼上,邓小平同志莅会致辞。两万多名久经考验的人民解放军战士(军工)担任筑路先锋。吃够没有铁路之苦的四川人民见要筑路,无不欢欣鼓舞,摩拳擦掌,要求加入。

1950年7月以后,我参加了专区筑路委员会一分快3投注平台app,亲历了新中国成立后交通战线上这项伟大工程的诞生。

周定宁

1950年11月,成渝沿线专员现场会议召开并落实任务,同时组织军工进入筑路现场。

当时,川南行署下达给内江地区筑路任务:一是组织10万民工完成从隆昌石燕桥镇到王二溪210公里土石方路基工程;二是就地采购125000根枕木。并且指示:困难必须克服,任务必须完成。

入冬,全线10万民工继军工之后,陆续进入工地。后来参战民工达16.5万人,其中,内江(川南)辖区达10.2万人。

10万民工队伍以农民为主,招收部分城镇待业人员组成。这支民工队伍只有劳力缺少技术,且一分快3投注平台app条件十分艰苦,内江专区210多公里的筑路工地上,没有一辆机动运输车,物资靠担抬运输,铁路路基靠铁锤、钢钎、扁担、箩筐填平夯实。

绝大多数民工是贫下中农,家庭经济很困难,初上工地多数穿草鞋,有的甚至光着双脚奔波于运输土石方的工地上,硬是用肩挑背磨完成了1571万立方米的筑路工程量。

编辑:吕忆曦
记者:丁洁